Podnikanie v cestnej doprave s vozidlami nad 2,5 tony a tachografy v roku 2026

Na úvod citácie z príslušných nariadení EP. Čo je písané je dané…

NARIADENIE EURÓPSKEHO PARLAMENTU A RADY (ES) Č. 561/2006

z 15. marca 2006

o harmonizácii niektorých sociálnych predpisov týkajúcich sa cestnej dopravy, ktorým sa menia a dopĺňajú nariadenia Rady (EHS) č. 3821/85 a (ES) č. 2135/98 a zrušuje nariadenie Rady (EHS) č. 3820/85

(Text s významom pre EHP)

KAPITOLA I

ÚVODNÉ USTANOVENIA

Článok 1

Toto nariadenie stanovuje pravidlá týkajúce sa časov jazdy, prestávok a odpočinku pre vodičov, ktorí vykonávajú cestnú prepravu tovaru a osôb, s cieľom harmonizovať podmienky hospodárskej súťaže medzi druhmi vnútrozemskej dopravy, najmä pokiaľ ide o cestný sektor, a zlepšiť pracovné podmienky a bezpečnosť cestnej premávky. Cieľom tohto nariadenia je tiež podporiť zlepšené postupy monitorovania a presadzovania zo strany členských štátov a zlepšené pracovné postupy v odvetví cestnej dopravy.

Článok 2

1.   Toto nariadenie sa vzťahuje na cestnú prepravu:

a)  tovaru, ak maximálna povolená hmotnosť vozidla vrátane akéhokoľvek prívesu alebo návesu presahuje 3,5 tony, alebo

▼M3

(aa)  od 1. júla 2026 tovaru v medzinárodnej preprave alebo v kabotážnej preprave, ak maximálna povolená hmotnosť vozidla vrátane akéhokoľvek prívesu alebo návesu presahuje 2,5 tony, alebo

▼B

b)  prepravu cestujúcich vozidlami, ktoré sú skonštruované alebo trvalo prispôsobené na prepravu viac ako deviatich osôb vrátane vodiča a sú na tento účel určené.

2.   Toto nariadenie sa uplatňuje bez ohľadu na krajinu registrácie vozidla na cestnú prepravu vykonávanú:

a)  výlučne v rámci Spoločenstva; alebo

b)  medzi Spoločenstvom, Švajčiarskom a krajinami, ktoré sú zmluvnými stranami Dohody o Európskom hospodárskom priestore.

3.   Namiesto tohto nariadenia sa na medzinárodnú cestnú dopravu vykonávanú čiastočne mimo oblastí uvedených v odseku 2 vzťahuje AETR:

a)  vozidlá registrované v Spoločenstve alebo v krajinách, ktoré sú zmluvnými stranami AETR, počas celej cesty;

b)  vozidlá registrované v tretej krajine, ktorá nie je zmluvnou stranou AETR, iba na časť cesty na území Spoločenstva alebo krajín, ktoré sú zmluvnými stranami AETR.

Ustanovenia dohody AETR by sa mali zosúladiť s ustanoveniami tohto nariadenia, aby sa hlavné ustanovenia tohto nariadenia uplatňovali prostredníctvom dohody AETR na takéto vozidlá počas akejkoľvek časti cesty uskutočnenej v rámci Spoločenstva.

Súvisiace nariadenie EP, kde sa tiež uvádza hmotnosť 2,5 tony…

NARIADENIE EURÓPSKEHO PARLAMENTU A RADY (ES) Č. 1071/2009

z 21. októbra 2009

ktorým sa stanovujú spoločné pravidlá týkajúce sa podmienok, ktoré treba splniť pri výkone povolania prevádzkovateľa cestnej dopravy, a ktorým sa zrušuje smernica Rady 96/26/ES

(Text s významom pre EHP)

KAPITOLA I

VŠEOBECNÉ USTANOVENIA

Článok 1

Predmet a rozsah pôsobnosti

1.   Toto nariadenie upravuje prístup k povolaniu prevádzkovateľa cestnej dopravy a jeho výkon.

2.   Toto nariadenie sa vzťahuje na všetky podniky usadené v Spoločenstve, ktoré vykonávajú povolanie prevádzkovateľa cestnej dopravy. Vzťahuje sa aj na podniky, ktoré majú v úmysle vykonávať povolanie prevádzkovateľa cestnej dopravy. Odkazy na podniky vykonávajúce povolanie prevádzkovateľa cestnej dopravy sa podľa potreby považujú za odkazy zahŕňajúce aj podniky, ktoré majú v úmysle vykonávať takéto povolanie.

3.   Pokiaľ ide o regióny uvedené v článku 299 ods. 2 zmluvy, príslušné členské štáty môžu upraviť podmienky, ktoré sa majú splniť na výkon povolania prevádzkovateľa cestnej dopravy, pokiaľ prevádzku v týchto regiónoch v plnom rozsahu vykonávajú podniky, ktoré tam majú sídlo.

4.   Odchylne od odseku 2 sa toto nariadenie, pokiaľ vnútroštátne právo nestanovuje inak, neuplatňuje na:

▼M3

a)  podniky vykonávajúce povolanie prevádzkovateľa cestnej nákladnej dopravy výlučne motorovými vozidlami alebo jazdnými súpravami, ktorých prípustná celková hmotnosť nepresahuje 3,5 tony, ktoré vykonávajú výlučne vnútroštátnu dopravu v členskom štáte svojho usadenia;

▼M3

(aa)  podniky vykonávajúce povolanie prevádzkovateľa cestnej nákladnej dopravy výlučne motorovými vozidlami alebo jazdnými súpravami, ktorých prípustná celková hmotnosť nepresahuje 2,5 tony;

▼M3

b)  podniky, ktoré vykonávajú cestnú osobnú dopravu výlučne na nekomerčné účely alebo ktorých hlavnou činnosťou je iná činnosť prevádzkovateľa cestnej osobnej dopravy;

▼B

(c)  podniky vykonávajúce povolanie prevádzkovateľa cestnej dopravy výlučne motorovými vozidlami s maximálnou povolenou rýchlosťou nepresahujúcou 40 km/h.

▼M3

Na účely písmena b) prvého pododseku sa akákoľvek cestná doprava, iná ako doprava za poplatok alebo za odmenu alebo na vlastný účet, za ktorú sa nedostáva žiadna priama ani nepriama odmena a ktorá priamo ani nepriamo negeneruje žiadny príjem pre vodiča vozidla ani pre iných a ktorá nie je spojená s odbornou činnosťou, považuje za dopravu výlučne na nekomerčné účely.

▼B

5.   Členské štáty môžu oslobodiť od uplatňovania všetkých alebo niektorých ustanovení tohto nariadenia iba tých prevádzkovateľov cestnej dopravy, ktorí sa zaoberajú výlučne vnútroštátnou dopravou, ktorá má len malý vplyv na dopravný trh, z dôvodu:

a)  povaha prepravovaného tovaru; alebo

b)  krátke vzdialenosti, s ktorými sa to stretáva.

K otázke, či sú výnimky v používaní tachografov v medzinárodnej doprave v rámci EÚ s „dodávkami“ do 3,5 tony od 1. júla 2026? Odpoveď je NIE. Potrebné je pripraviť sa alebo zvážiť ďalšie takéto podnikanie. Žiaľ. Dostávam takéto otázky. Odpovede na ďalšie otázky LEN pre členov prémiového klubu AKADÉMIA ONLINE DOPRAVCA.